陳愛蓮
據陳愛蓮介紹，歐洲目前使用的低空目視航圖主要由德國JEPPSEN航圖公司提供，該公司提供很多服務，從通用航空到民用航空航圖，以及培訓等業(yè)務，其產品均為收費，且價格不低。以美國為代表的西方發(fā)達國家，擁有發(fā)達的通用航空產業(yè)，占全美航空飛機總飛行小時的80%。完備的低空航圖，對其通用航空產業(yè)發(fā)展起到了重要的支撐作用。美國聯(lián)邦航空局下屬的國家航圖辦公室負責制作各類航圖及電子化產品，供軍方、航空公司及通用航空用戶使用，其建有各類數(shù)據庫，并有專門渠道定期獲取最新信息數(shù)據，對數(shù)據庫進行更新維護。與歐美國家相比較，國內通用航空市場，尤其是在低空目視航圖領域，還有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
陳愛蓮說， 目視航圖是飛行員在目視準則下，以地面環(huán)境作為主要導航依據實施飛行的航空圖，應用領域較為廣泛：
一是滿足通用航空發(fā)展需要，提高低空空域資源利用率。低空空域和國土、海洋一樣，都是國家重要的自然資源。充分利用低空空域，大力發(fā)展通航產業(yè)，可提高我國航空事業(yè)的發(fā)展，以及相關的制造業(yè)、維修業(yè)等；還可促進國民經濟發(fā)展、促進高新技術發(fā)展、提升大國地位。
二是滿足低空飛行需要，提升我國航空安全性。由于沒有低空目視航圖，通航公司在執(zhí)行低空飛行任務時需要自行勘察現(xiàn)場繪制目視作業(yè)圖，既增加了公司運營成本，又因繪制人員的專業(yè)性參差不齊，容易造成誤差和漏項，在低空飛行時容易誤入禁飛區(qū)、限制區(qū)與其他航空器造成沖突，影響到航空安全。
